東風標緻新賣屋408技術參數
  長/寬/高(mm):4750/1820/1隨身碟488
  軸距(mm):買屋2730
  排ssd固態硬碟量(L):1.6渦輪增壓
  變速器買屋:6擋手自一體
  最大功率(kW/rpm):123/6000
  最大扭矩(Nm/rpm):245/1400-4000
  東風標緻自升藍計劃開始,便打出了一系列重拳。301、2008以及3008均在A0級市場、SUV市場有著不錯的口碑和銷量。而對於東風標緻EMP2的首款車型而言,新408被寄予厚望,其車身尺寸、車載設備以及動力總成都與上一代有著“天壤之別”的變化。
  自帶“熱點”
  東風標緻新408在內飾上有了很多變化,可以說是與上一代劃清界限。中控部分的9.7英寸觸控屏幾乎集成了所有功能鍵。電容屏的反應速度較快,手指輕觸就會給出反應。車輛的續航能力、胎壓、油耗等重要信息都可以在該大屏幕上顯示。blue-i車載互聯繫統提高了新408的整體“調性”,很有豪華品牌的意思,該鍵位設在天窗控制鍵右側,按住3秒會自動播出,對於車輛使用、信息以及詢問路線都可以與對方工作人員直接語音溝通,其提供的服務較細緻,問題的回答處理也比較及時。值得一提的是,新408車內會自帶“熱點”,只要車輛啟動,就會提供wifi信號,登錄密碼會由blue-i車載互聯繫統的語音秘書發至車主手機。
  後排寬敞
  新408的一鍵啟動設置在擋桿左側,讓看著略顯嚴肅的新408有了點“賽車範兒”。新408搭載1.6L渦輪增壓發動機。雖然車身長度達到了4.7米,自重也有1.4噸,但發動機表現還是十分讓人滿意。1400轉/分鐘時渦輪就開始介入,而且介入得很平順沒有那種突如其來的頓挫感,在起步階段就有比較“蠻力”的表現。
  在繞城高速駕駛環節,即便速度達到160km/h,輕啟油門再稍微深踩,還是能夠感覺到一種“小推背”,而且直到200km/h為止,其加速的線性表現是讓人滿意的。在實際駕駛時,180km的時速下,轉速可以控制4000轉/分鐘左右,車輛隔音效果處理不錯,所以並沒有感覺到發動機有多大“動靜”。
  在舒適性方面,後排腿部空間非常充裕,對於家用以及接待等要求都可以滿足。只是車身尺寸較大,為了保證舒適性後懸掛也調校得偏軟,所以在高速駕駛時,過彎、並線會也有跟隨感不是很強的感覺,但如果正常時速以及低速過一些坑窪路面的話,路面所帶來的顛簸感會被過濾很多,很大程度去保證乘員的舒適性。
  點評:除了很人性化的blue-i系統外,新408的SOS功能在車輛遇到嚴重事故時,駕駛員只要按下求救鍵,系統會自行利用衛星定位,並安排救援,這些“軟性”服務也提升了新408的品牌高度。
  採寫/新京報記者 李沐航  (原標題:偏重舒適)
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